nika_cleveland (![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
nika_cleveland) wrote2014-02-16 08:58 am
nika_cleveland) wrote2014-02-16 08:58 am
Air Show in Independence, Oregon, USA (part 01)
В небольшом городке Орегона Independence каждую весну в Memorial Weekend проходит Air Show. В прошлую весну с погодой не очень повезло, но к радости публики шоу состоялось по полному расписанию. В программе демонстрировали небольшие частные самолеты, пролет двух истребителей F-15, парочку вертолетов National Guard и даже старичков Яков советской авиации. В этом посте я покажу вам картинки частных самолетов малой авиации США.
В моей семье семь родственников так или иначе принадлежат авиации (а один даже космонавтике!). И такое зрелище, как авиашоу, не может оставить меня равнодушной.
Independence - это городок с населением 8 650 человек, расположен на берегу реки Willamette и долгое время служил перевалочным пунктом для различных грузов - строевого леса и сельхозпродукции, в основном хмеля. Построенный в 1964 году аэропорт привлек любителей малой авиации. Владельцы частных самолетов стали ставить дома с собственными ангарами и взлетными полосами, ведущими прямо в аэропорт.
Compass rose служит для ориентации сторон света и соответственно помогает верифицировать положение самолета.
Далее идут картинки различных моделей самолетов.
Самолетик серии Piper Cub одноименного производителя был разработан в конце 30-х годов. Легкий, простой в сборке и недорогой самолет быстро стал популярным и сделал увлечение частной авиацией доступным средним слоям населения. Было выпущено более 130 тыс. самолетов.
Experimental - означает, что самолет изготовлен практически из наборного конструктора (kit built, home built) и не сертифицирован FAA - Федеральной авиационной администрацией.
"Парит наш орёл!"
На шоу приезжает много ветеранов авиации.
Надпись Civil Air Patrol на хвосте означает принадлежность владельца к волонтерской организации, которая помогает в каких-либо воздушных обязанностях. Это может быть поиск пропавших, патрулирование во время природных катаклизмов и многое другое. Основная работа проводится Air Force, National Guard или Coast Guard, а волонтеры помогают этим службам. Государство оплачивает только расход топлива.
А вот и заправка. Цены на топливо на сегодняшний день немного поменьше.
На этом аэродроме нет постоянной навигационной авиадиспетчерской башни. Прибывающие и улетающие самолеты ориентируются между собой по радио. Но на время аэрошоу здесь появляется вот такая времянка.
Один из самых волнующих моментов каждого небольшого авиашоу - пролет истребителей F-15 - Fly-Over of the Oregon National Guard F-15 Eagles, базирующихся в Портленде. Этот пролет посвящен памяти авиаторов Орегона.
Мой муж рассказывал, как в день похорон его отца, много лет прослужившего в ВВС США, он позвонил командованию военной базы и попросил оказать честь заслугам своего отца. В это же время два самолета F-15 перебазировались из Калифорнии в Портленд. И в память ветерана ВВС летчики придержали вылет, немного изменили маршрут и пролетели очень низко прямо над военным кладбищем в момент захоронения. Сколько лет прошло с того дня, а мой муж до сих пор гордится, что эта скорбная церемония оказалась такой торжественной.
Семьи встречаются с родственниками прямо на поле.
Ветеранам есть о чем поговорить (и их женам, похоже, тоже).
Самолет Beechcraft D-18 стоит на поле аэродрома уже долгое время. Он ремонтируется энтузиастами старой техники.
Эта модель - грузовая лошадка всего на 8-10 пассажиров, отработала много лет на перевозках небольших грузов на средние расстояния.
Непропорционально длинные крылья этой модели выполнены из ткани.
Вот тут видно, как ткань просвечивает.
А этот владелец самолета, очевидно, бывший пилот авиакомпании United, потому и приодел свое детище в такую ливрею.
Эта Cessna принадлежит летной школе аэропорта. Получение лицензии пилота здесь очень дорогое удовольствие.
EAZY Kit made - буквально собранный конструктор в домашних условиях. Очень легкий.
Двигатель отсутствует, на ремонте.
Ветераны расходятся после торжественной церемонии, которая состоялась в главном ангаре. Поднят флаг, прозвучал национальный гимн в исполнении местного хора, помянуты ветераны, их семьям переданы памятные флаги, которые находились на самолетах, пролетавших над зданием Капитолия в Вашингтоне. В конце шоу для них организован пикник.
Еще один сверхлегкий "сделай сам" самолетик.
Beechcraft Beech Bonanza V-35 с хвостом в виде буквы V.
Малыши-крепыши тоже выстраивают фигуры в пролете над аэродромом.
Ребята-парамедики здесь и на службе, обеспечивающей медицинский сервис в случае необходимости, и как зрители.
И тут раздается громкое объявление о подлете двух самолетов с экзотическим названием "Yak".
Необычные птицы садятся на американское поле.
Но красавцы же!
Что за модель Яка? Профессионалы, подскажите, пожалуйста.
Первый украшен американской символикой.
Второй сохранил оригинальную ливрею.
С красными звездами...
номером 34...
и "Пролетариями всех стран..."
Я подошла к пилоту и расспросила его про самолет. "Надежный, как танк, - поделился пилот. - И совершенно неприхотливый в ремонте. На любой ферме, где чинят трактор, можно залатать и мой самолет."
В следующем посте покажу бойскаутов и подробно расскажу про вертолеты Национальной гвардии.
В моей семье семь родственников так или иначе принадлежат авиации (а один даже космонавтике!). И такое зрелище, как авиашоу, не может оставить меня равнодушной.
Independence - это городок с населением 8 650 человек, расположен на берегу реки Willamette и долгое время служил перевалочным пунктом для различных грузов - строевого леса и сельхозпродукции, в основном хмеля. Построенный в 1964 году аэропорт привлек любителей малой авиации. Владельцы частных самолетов стали ставить дома с собственными ангарами и взлетными полосами, ведущими прямо в аэропорт.
Compass rose служит для ориентации сторон света и соответственно помогает верифицировать положение самолета.
Далее идут картинки различных моделей самолетов.
Самолетик серии Piper Cub одноименного производителя был разработан в конце 30-х годов. Легкий, простой в сборке и недорогой самолет быстро стал популярным и сделал увлечение частной авиацией доступным средним слоям населения. Было выпущено более 130 тыс. самолетов.
Experimental - означает, что самолет изготовлен практически из наборного конструктора (kit built, home built) и не сертифицирован FAA - Федеральной авиационной администрацией.
"Парит наш орёл!"
На шоу приезжает много ветеранов авиации.
Надпись Civil Air Patrol на хвосте означает принадлежность владельца к волонтерской организации, которая помогает в каких-либо воздушных обязанностях. Это может быть поиск пропавших, патрулирование во время природных катаклизмов и многое другое. Основная работа проводится Air Force, National Guard или Coast Guard, а волонтеры помогают этим службам. Государство оплачивает только расход топлива.
А вот и заправка. Цены на топливо на сегодняшний день немного поменьше.
На этом аэродроме нет постоянной навигационной авиадиспетчерской башни. Прибывающие и улетающие самолеты ориентируются между собой по радио. Но на время аэрошоу здесь появляется вот такая времянка.
Один из самых волнующих моментов каждого небольшого авиашоу - пролет истребителей F-15 - Fly-Over of the Oregon National Guard F-15 Eagles, базирующихся в Портленде. Этот пролет посвящен памяти авиаторов Орегона.
Мой муж рассказывал, как в день похорон его отца, много лет прослужившего в ВВС США, он позвонил командованию военной базы и попросил оказать честь заслугам своего отца. В это же время два самолета F-15 перебазировались из Калифорнии в Портленд. И в память ветерана ВВС летчики придержали вылет, немного изменили маршрут и пролетели очень низко прямо над военным кладбищем в момент захоронения. Сколько лет прошло с того дня, а мой муж до сих пор гордится, что эта скорбная церемония оказалась такой торжественной.
Семьи встречаются с родственниками прямо на поле.
Ветеранам есть о чем поговорить (и их женам, похоже, тоже).
Самолет Beechcraft D-18 стоит на поле аэродрома уже долгое время. Он ремонтируется энтузиастами старой техники.
Эта модель - грузовая лошадка всего на 8-10 пассажиров, отработала много лет на перевозках небольших грузов на средние расстояния.
Непропорционально длинные крылья этой модели выполнены из ткани.
Вот тут видно, как ткань просвечивает.
А этот владелец самолета, очевидно, бывший пилот авиакомпании United, потому и приодел свое детище в такую ливрею.
Эта Cessna принадлежит летной школе аэропорта. Получение лицензии пилота здесь очень дорогое удовольствие.
EAZY Kit made - буквально собранный конструктор в домашних условиях. Очень легкий.
Двигатель отсутствует, на ремонте.
Ветераны расходятся после торжественной церемонии, которая состоялась в главном ангаре. Поднят флаг, прозвучал национальный гимн в исполнении местного хора, помянуты ветераны, их семьям переданы памятные флаги, которые находились на самолетах, пролетавших над зданием Капитолия в Вашингтоне. В конце шоу для них организован пикник.
Еще один сверхлегкий "сделай сам" самолетик.
Beechcraft Beech Bonanza V-35 с хвостом в виде буквы V.
Малыши-крепыши тоже выстраивают фигуры в пролете над аэродромом.
Ребята-парамедики здесь и на службе, обеспечивающей медицинский сервис в случае необходимости, и как зрители.
И тут раздается громкое объявление о подлете двух самолетов с экзотическим названием "Yak".
Необычные птицы садятся на американское поле.
Но красавцы же!
Что за модель Яка? Профессионалы, подскажите, пожалуйста.
Первый украшен американской символикой.
Второй сохранил оригинальную ливрею.
С красными звездами...
номером 34...
и "Пролетариями всех стран..."
Я подошла к пилоту и расспросила его про самолет. "Надежный, как танк, - поделился пилот. - И совершенно неприхотливый в ремонте. На любой ферме, где чинят трактор, можно залатать и мой самолет."
В следующем посте покажу бойскаутов и подробно расскажу про вертолеты Национальной гвардии.
no subject